Elon Muskのハイパーループ:ここでは、超音速の列車のコンセプトをデザインしたオランダのチームがいる

SpaceXの最近のハイパーループ競争で2位を獲得したTUデルフトチームによって設計された超高速鉄道システムのコンピュータシミュレーション。

SpaceXとElon Musk

テキサスA&M大学で開催されたSpaceXのハイパーループデザインポッドコンペティションは、テクノロジースキルを披露するチャンスを学生に提供するためのもう一つの競争ではありません。

しかし、オランダのデルフト工科大学のデルフトハイパーループチームは、参加チームの実績から、エンジニアリング競技にどの程度真剣に参加するかについて多くのことを述べています。

最終的に、デルフトのチームは、技術起業家Elon Muskが率いるSpaceX、ロケット会社によって運営されているデザインコンテストで優勝したマサチューセッツ工科大学のエンジニアの次に来ました。ハイパーループは、超高速鉄道システムのためのムスクのアイデアです。

デルフトのチームは、カリフォルニア州のハイパーループの提案されたサイトから5000マイル以上離れたところから、シリコンバレーのエンジニアリング会社のライバルと技術的背景を持っています。

Hyperloopデザインコンテストの参加チーム127チームのうち、11チームを除くすべてのチームは米国の大学から来ており、通常、学生は課外活動の一環としてプロジェクトをデザインしています。

デルフトハイパーループチームがデザインに取り組んでいます。

しかし、デルフトでは、デザインコンテストはプロのテナーを務め、フルタイムを準備するために学校から休みを取るのが一般的です。デルフトハイパーループチームの10人のうちの10人は、ハイパーループでフルタイムで働くために残りの1学期を終えました。

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デルフトハイパーループチームは、国際的なエンジニアリング競技に積極的に参加する学生グループの集まりであるTUデルフトのDREAMチームの1つです。

彼らは、入賞するか、入場するすべてのデザインコンテストに非常に高い習慣を持っています。デルフトのソーラーカーレースチームであるドリームチームは、2001年の最初の試み以来、世界ソーラーチャレンジで1位を獲得しました。ソーラーカーチームは、スタンフォードやMITなどの有名なライバルを一貫して打ち負かす。

Delft Hyperloopチームのメンバーの多くは、TU Delftの最大のDREAMチーム、Formula Student Team Delftから来ています。彼らは15年の技術経験を持ち、勝利した電動フォーミュラ1のレースカーを設計し、構築しています。

デルフトの学生のエンジニアは、軽量設計による国際的な評価を得ています。これは、フォーミュラ・スチューデントのコミュニティがデルフト・コンセプトと呼んでいます。車は毎年の反復で軽くなります。

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2015年にF1学生チームデルフトは、カーボンファイバーのモノコック(シャーシとボディを一体化したもの)をデザインに導入することで、車の重量を大幅に削減しました。

この決定は、生産におけるスーパーカーのパワー・トゥ・ウェイトよりも高いパワー・トゥ・ウェイト・レシオを達成することを可能にし、多大な時間をかけて国際レースを獲得しました。

デルフトチームはモックアップをテストします。

デルフトハイパーループチームは、デルフトコンセプトを使用して、ハイパーループ設計のスピードとコストの両方を最適化しています。ハイパーループの圧力カプセルは、車のモノコックのように、炭素繊維でできています。

次に、重量が軽いと、重い船よりもエンジンの小型化と質量の追尾が少なくなります。

デルフトハイパーループチームを率いるために機械工学プログラムから1年間休憩していたハイパーループのチームキャプテンのティムホウターは、昨年のフォーミュラ・スチューデントチームメイトが昨年、正式なハイパーループチームに再編成することを納得させました。

「これまでにすべてのことが終わったので、痛みがどのようなものになり、何ができるのかよく分かっている」とHouterはウェブサイトに語った。

デルフトハイパーループチームの空気力学技術者の1人であるMerel Toussaintは、ドラッグを最小限に抑えるために圧力カプセルのテールの形状を最適化しています。

トゥーサンは道路車両の空気力学の経験を生かすことができますが、彼女はカプセルのデザインを改良するために数値シミュレーションに頼る必要がありました。

ハイパーループポッドは音の速度を超えて移動する必要があります。これは、チームの学生エンジニアが車を構築していない設計制約です。

ハイパーループの競争が最終的にサンフランシスコからロサンゼルスへのElon Muskのオリジナルのハイパーループのコンセプトを30分で実現できない場合でも、デルフトハイパーループチームはハイパーループデザインの別の市場を見ています。彼らはそれを使ってアムステルダムからパリまで30分で移動することを想像しています。

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